铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。
电极中的电化学反应
阀控铅酸电池的电化学反应式如下所示。充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学能储存起来。放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备。
当VRLA蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水。
另一方面，充电末期或过充条件下，充电能量被用来分解水，正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应，使负极的一部分处于未充满状态，抑制负极氢气的产生。
如何检测铅酸蓄电池的好坏
汽车启动用铅酸电池是大家日常生活中经常用到的东西，有时会出现打不着火的情况，去维修点货4S店，他们通常会建议您更换新的，其实没必要。
1.首先您要检查电瓶的“电眼”根据电眼的说明判断好坏，一般来说绿色是好的，红色是坏的，白色或者黑色就是需要充电或者加电解液，这个具体要看电眼的密度球是什么颜色的，说明上一般都写明。
2.其次是对电瓶充电，一般一次性充电8小时左右就可以恢复至新电瓶的容量的80%左右了，就可以继续使用了。
3.充电后还打不起火，就要借助检测仪了，一般放电状态下连续放电5-秒左右如果放电电压达不到8伏特，就说明电瓶有问题，因为您是刚充电的电瓶，不存在亏电的情况。
4.接下来使用放电仪继续监测，把电瓶的单格打开，把放电按钮按下，如果有哪个单格出现连续的气泡，那么那个单格就损坏了，记录下来。
5.然后用密度计测试每个单格的密度，如果哪个单格的密度与其他单格相差较大，那么该单格就是损坏的，这两种情况都要更换单格处理。
更换单格需要专业人员操作，如果您不是专业人员，建议您更换电瓶，或者请专业人士修理。
使用条件
（1） 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
（2）使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
（3）不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
（4）将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
（5）将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
（6）不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
（7）应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
（8）特别注意别让电池砸在脚上。
（9）电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：77.F（25℃）
电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F（-15℃到50℃）
充电后：32.F到104.F（0℃到40℃）
储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）
（10）不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
（11）不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
