罗尔斯-罗伊斯近日推出船用锂离子能量存储系统，旨在为船东提供清洁、安全和极具成本效益的全套船舶系统。
对船东而言，能量存储是一笔重要的绿色投资。当能量存储系统与船只适当匹配，并包含智能电源控制功能，可实现投资回报最大化。 罗尔斯-罗伊斯早在2010年就开始供应能量存储系统，但之前的实际能量存储单元由外部供应商负责提供。
现在罗尔斯-罗伊斯推出了成本优势和效率极高的液体冷却电池系统——SAVe Energy，其模块化设计能够让产品根据能量和动力要求实现扩展。SAVe Energy系统符合低排放和零排放推进系统的国际规范。
挪威研究理事会ENERGIX项目为该系统提供了部分研发资金。Color Line、Norled及挪威海岸管理局海运公司参与了系统研发，以确保该能量存储系统能够涵盖大量不同的船舶应用，包括渡轮、邮轮和多功能船舶等。
作为全套船舶系统的一部分，SAVe Energy由挪威卑尔根罗尔斯-罗伊斯电力公司负责提供。
罗尔斯-罗伊斯商船自控电气化执行副总裁Andreas Seth表示：“船舶电气化发展势头旺盛。2010年以来，我们交付的电池系统累计供电15兆瓦时。而正在申请专利并有望于2019年投入应用的SAVe Energy系统能够独立提供10-18兆瓦时的电能。”
SAVe Energy能够应用于诸多领域，包括调峰、旋转备用以及电池动力船舶等。在混合动力解决方案中，通过与液化天然气或柴油发动机结合，该系统能够提升效率，降低排放，与大多数推进装置相配套。在混合动力配置下，SAVe Energy处理峰值负荷，而主发电机承担平均负荷，不会降低推进装置的推力。
Andreas Seth补充到：“电池系统已经成为罗尔斯-罗伊斯动力和推进系统的关键组成部分，我们目前正在开展的诸多项目都将引入SAVe Energy系统。这包括Hurtigruten公司邮轮渡轮升级项目、Prestfjord公司最近订购的先进渔船，以及正在进行的近海支援船翻新项目等。作为系统提供商，我们能够找到兼顾安装和运营成本的解决方案。”
SAVe Energy是一种能量存储单元(ESU)，最近入级挪威船级社(DNV GL)。该船级社确认SAVe Energy的开发符合2018最新规则，可以安装于其分级的所有船舶。